以物流降成本为抓手，有效打通制约经济循环的降低堵点卡点，不仅有助于为经营主体减负纾困 、全社亚马逊备用网址【Aurl:www.8233066.com】送888元提振信心，流成还将更好畅通经济循环 
、本观有效扩大内需

前不久，象台笔者在采访中了解到这样一件事
：在重庆铁路口岸，有效物流企业联合汽车企业共同研发出一种汽车支架
。降低借助这一物流设备，全社原本最多只能装两台汽车的流成集装箱，可以装三至四台。本观亚马逊备用网址【Aurl:www.8233066.com】送888元这样一来 ，象台单箱运力提升近一倍，有效单车物流成本降低近50%。降低细算车企成本账——单个支架仅需花费100多元，全社而多装一台车花的运费则要六七千元 ，降本效果显著 ，车企负责人感慨“很划算” 。

物流一头连着生产，一头连着消费，贯穿一、二、三产业 ，是畅通国民经济循环的重要环节。近年来，随着物流业降本增效持续推进，我国社会物流成本稳步下降。数据显示
，2022年社会物流总费用与国内生产总值的比例为14.7%，较2012年下降3.3个百分点 ，为实体经济发展带来了利好 。

肯定成绩的同时也要看到 ，受不同运输方式之间衔接不够畅通 、一些领域环节的市场化程度还不高等因素影响
，当前我国仍存在物流“成本高  、效率低”问题。以物流降成本为抓手
，打通制约经济循环的堵点卡点
，不仅有助于为经营主体减负纾困、提振信心，还将更好畅通经济循环
、有效扩大内需。

推动物流降成本 ，要持续增强硬实力。2023年前11个月，我国新增高速铁路1700公里 、新改（扩）建高速公路超7000公里、新增及改善高等级航道1000公里 ，为货物流通铺就了“大道通途” 。今年，我们还要继续瞄准交通基础设施的短板和“留白”，持续优化网络布局，为便捷物流运输提供更有力的支撑 。

推动物流降成本 ，还要不断优化软环境。比如深化物流与产业链供应链的融合。汽车支架的创新实践中，正是上下游企业协同研发
，带来了口岸运力提升。随着物流业与制造业融合加深、全链条协作水平提升，物流成本将进一步降低。

又如降低制度性交易成本 。针对相关问题，交通运输部已明确今年要进一步清理、精简交通运输领域各项涉企收费，规范铁路
、机场、园区等环节服务性收费 。随着相关举措的逐步落地，物流业发展环境将进一步改善。

再如推动物流大市场建设 。近年来 ，交通运输部等部门为打通物流供应链堵点卡点，持续开展综合运输服务“一单制 、一箱制”等试点工作。重点港口探索创新“一单联运”业务，实现“一张单证，一次委托、一次结算、一次保险
、全程负责”，成都 、义乌等地依托中欧班列开展铁路运单物权凭证功能……一系列举措落地，将让货物流转更顺畅更高效。

加快建设以实体经济为支撑的现代化产业体系，离不开现代物流的有力支撑。打通堵点、挖掘潜力、接续发力，物流成本有望逐步降低，助力百姓生活持续改善、实体经济行稳致远。